Все новости

Диметиловый эфир - альтернативное топливо для дизеля

Перспективность этого дизельного топлива определяется двумя основными обстоятельствами:

- сырьем для производства диметилового эфира является природный газ;
- высокими эксплуатационными и экологическими свойствами диметилового эфира.

В первую очередь среди положительных эксплуатационных качеств диметилового эфира следует отметить высокое цетановое число (55 - 60 единиц). Наличие в молекуле диметилового эфира атома кислорода обеспечивает:

- полноту сгорания диметилового эфира, что обеспечивает практическое отсутствие в камере сгорания нагара и сажистых частиц в отработавших газах;
- снижение температуры горения топлива в камере сгорания и, как следствие, снижение содержания оксидов азота в отработавших газах.

Отсутствие серы в диметиловом эфире решает проблему содержания оксидов серы в отработавших газах, что является одной из наиболее актуальных проблем использования нефтяных дизельных топлив.

Проведенные на топливном стенде испытания показали, что при работе на диметиловом эфире двигатель устойчиво работал на всех эксплуатационных режимах, включая режимы пуска и холостого хода. Мощность и экономичность (в энергетическом эквиваленте) двигателя при работе на диметиловом эфире и дизельном топливе оказались практически одинаковыми.

На всех режимах двигатель на диметиловом эфире работал при полностью бездымном выхлопе, в то время как при работе на дизельном топливе наблюдался типичный для дизелей уровень дымности отработавших газов.

Уровень выбросов окислов азота на всех режимах был существенно меньше, чем на дизельном топливе.
Наиболее существенными недостатками диметилового эфира как дизельного топлива является в 1,5 раза меньшая теплота сгорания, что приводит к увеличению расхода диметилового эфира в 1,5 - 1,6 раза по сравнению с дизельным топливом. Это обстоятельство потребует соответствующего соотношения цен диметиловый эфир и дизельного топлива, чтобы обеспечить конкурентноспособность диметилового эфира.
Также недостатками диметилового эфира являются низкая кинематическая вязкость и очень плохие смазывающие свойства - худшие среди всех топлив для дизельных двигателей. Столь плохие противоизносные свойства потребуют применения или специальных противоизносных присадок, или принципиального изменения системы подачи диметилового эфира в камеру сгорания.

Сложности при внедрении диметилового эфира связаны с его низкой температурой кипения, что потребует создания инфраструктуры для хранения на АЗС, заправке, хранении диметилового эфира на борту автомобиля.

Впервые о диметиловом эфире как экологически чистом дизельном топливе было упомянуто на Международном конгрессе и выставке в Детройте в 1995 г.

Необходимо будет обеспечить производство диметилового эфира в объеме сотен миллионов тонн в год. Учитывая больший расход диметилового эфира, его цена должна быть в 2 раза ниже цены дизельного топлива, чего в настоящее время не наблюдается.

Решение этих вопросов в ближайшее время сделает диметиловый эфир одним из наиболее перспективных видов дизельного топлива.