Все новости

Метанол и бензино-метанольные топлива

Метанол в России вырабатывается двух марок А и Б.

При практически одинаковых антидетонационных свойствах метанола, этанола, метилтретбутилового эфира наиболее эффективной добавкой в отношении снижения выброса СО, СН и N0х является метанол.
Использование метанола требует переоборудования двигателя и топливной системы: перерегулировки карбюраторов бензиновых двигателей, увеличения объема топливных баков, новых смазочных материалов, замены прокладочных материалов, специальных противокоррозионных топливных баков или применения специальных присадок.

При низких температурах запустить двигатель на метаноле очень трудно.

Для горения метанола требуется в два раза меньше воздуха, чем для бензина, поэтому объем подачи метанола должен быть увеличен в два раза по сравнению с бензином. Современные двигатели могут хорошо работать на метаноле, при этом технические характеристики двигателя улучшаются: повышается КПД, благодаря внутреннему охлаждению и повышению степени сжатия.

Применение метанола в качестве топлива обеспечивает снижение до 50% концентрации токсичных веществ в отработавших газах, однако возможно увеличение в них концентрации альдегидов.

Безводный метанол при нормальных температурах хорошо смешивается с бензином в любых соотношениях, но даже малейшее попадание воды вызывает расслаивание смеси. Стабилизация бензино-метанольных смесей осуществляется введением высокомолекулярных спиртов в количестве, сравнимом или вдвое меньшем метанола в смеси.

В США в сравнительно небольших количествах используется топливо М-85, содержащее 85% метанола и 15% бензина и в значительно меньших объемах чистый метанол, в основном в гоночных автомобилях. Последнее объясняется высоким октановым числом метанола, позволяющим повысить степень сжатия и тем самым увеличить мощность двигателя, что особенно важно для участия в гонках.

В Китае проводятся испытания бензино-метанольных смесей на различных марках автомобилей с определением эксплуатационных свойств и выявлением оптимальных составов.

В Японии допущены к коммерческой эксплуатации автомобили, использующие в качестве топлива бензин М-85 с содержанием метанола 85%.
В США была проведена сравнительная оценка безопасности использования пяти топлив: М85, М92, М100, бензина и дизельного топлива. Эта оценка основывалась на расчете риска здоровью и безопасности и включала: утечки из топливного бака; характеристики сгорания топлива; токсическое действие на человека при попадании внутрь, вдыхании, попадание на кожу и в глаза.

Полный риск для здоровья и безопасности у топлив М85, М92 и М100 приблизительно одинаков, и риск использования метанольных смесей (М85 и М92) и чистого метанола (М100) расположен между бензином и дизельным топливом.

Однако широкому использованию метанола в качестве моторного топлива или его компонентов препятствуют экономические показатели.